问题一：翼尖的意思是什么 20分 翼尖，也可以叫翼梢，用英语叫wing tip ，就是翅膀的最外沿部分 可以参考飞机翼尖小翼的介绍来理解 baike.baidu/view/2716569百度百科翼尖小翼词条 问题二：翼尖的意思是什么 就是翅膀的尖端 有疑问，请追问。
翼：指鸟类的翅膀，尖：形容一个东西尖，翼尖：指翅膀的最尾处。
翼尖小翼（winglet或wingtip），又称作翼尖帆或翼端帆，通常用于提高固定翼航空器机翼的效率，也可用来改善航空器的操纵特性。翼尖，也可以叫翼梢，用英语叫wing tip ，就是翅膀的最外沿部分.鸟类的翼尖则指的是：翅膀的尖端。
翼尖（winglet或wingtip），又称作翼尖帆或翼端帆，航空业界内叫翼梢小翼，位于飞机机翼的翼梢，有单上小翼、上下小翼等多种形式的翼梢小翼。通常用于提高固定翼航空器机翼的效率，也可用来改善航空器的操纵特性。
-400：最常见的标准型号。澳州航空公司的747-400 747-400 Combi：-400型的客货混合型，可在全客运机、客货混合之间进行转换。1989年交付。747-400D（Domestic）：-400型的高容量客运型，客舱可载客568名，此机型是特别为日本国内航线设计。
在巡航阶段，波音747-400XQLR在35，000英尺的高空，可以以0.85马赫的速度飞行，这表明其在空中有着卓越的效率和速度。无论是长途洲际旅行还是国际航线，这款飞机都能胜任有余。
波音747系列飞机拥有多种型号，包括747-100、747-200B、747-300、747-400、747-400ER以及747-8，每款机型的性能参数各有特点。对于驾驶舱配置，747-100和747-200B配备了3名飞行员，而747-300至747-8的配置则有所不同，有的是20名飞行员。
德国汉莎航空公司是首家选购747-8客机的航空公司。2009年第三季度开始交付。美国西北航空公司的747-400波音747-400系列：在波音747-300型的基础上进行了较大的改进，是747-300的改良和增程型。
波音747-400型飞机的座位数量为416个，采用三级客舱配置。 波音747-400是波音公司生产的一款四发动机远程宽体运输机和客机，它具备双层客舱和独特的空气动力学设计。
最常见的标准型号747-400空重178，756千克。最新的型号747-800空重185，972千克。波音747，又称为“珍宝客机”（Jumbo Jet），同时拥有“空中女王”的美誉，是一种双层客舱四发动机飞机，是世界上最易识别的客机之一，亦是全世界首款生产的宽体民航客机，由美国波音民用飞机集团制造。
机翼提供升力是因为机翼上方的压强低于下方。 机翼外缘如果没有东西阻挡的话下面的高压就会翻上来产生一般所见到的翼尖后方的涡旋。这个结果就是机翼最外部的百分之五是不提供升力的，是一种浪费。 有了翼尖小翼的阻挡就可以解决这个问题，从而达到省油的目的。
当气流流过机翼的上下两个表面时，所产生的气压差会在机翼产生向上的升力，当这种力大于飞机的重量时，飞机便能够在天空飞行。但这时机翼下表面压力较大的气流，会有部分在翼尖处流向压力较小的上表面，并因此产生涡流，当飞机飞的越快，所产生的涡流也越强，这样会增加飞行时的阻力和燃料的消耗。
民航客机机翼末端的向上翘起叫做翼尖小翼，是用来减小飞机的飞行阻力的。
我们都知道飞机之所以能够飞起来，是由于机翼下表面的压力要比上表面的压力大。工程师和航空公司都知道，只要给飞机加上燃料，使劲儿把飞机往前推，飞机就能飞起来。但是航空公司显然会更关心，怎么用更少的燃料让它飞起来。说到这里，他们一定会讨厌的一样东西就是涡流了。
飞机翅膀尖翘起的部分叫翼尖小翼，又称作翼尖帆或翼端帆，航空业界内叫翼梢小翼，位于飞机机翼的翼梢，有单上小翼、上下小翼等多种形式的翼梢小翼。通常用于提高固定翼航空器机翼的效率，也可用来改善航空器的操纵特性。
飞机燃油量大众所周知飞机能够拥有升力，是因为在机翼的下面的空气压力比上面的空气压力要大。只要在飞机起飞的时候，把引擎加大，充分燃烧燃料，就可以让飞机飞在高高的天空上。但是航空公司不仅考虑如何让飞机飞起来，更关心的是飞机飞行所消耗多少油，能消耗的越少越好。
说人话：省劲，节能，省油，省钱。直到一位天才工程师NASA，从鸟类的飞行中得到启发，提出来，向上弯曲翼尖。这样可以通过减少翼尖的压力梯度来减少涡流的产生，从而降低诱导阻力。最直接的好处就是油耗的降低。
飞机能飞起来是因为机翼上下表面有压力差，因为飞机的翼展有限，上述压差会沿着机翼表面流动，导致气流还会绕过翼尖从下向上旋，形成翼尖涡流，这种涡流形成后成为飞机飞行中阻力的一部分。
当气流流过机翼的上下两个表面时，所产生的气压差会在机翼产生向上的升力，当这种力大于飞机的重量时，飞机便能够在天空飞行。但这时机翼下表面压力较大的气流，会有部分在翼尖处流向压力较小的上表面，并因此产生涡流，当飞机飞的越快，所产生的涡流也越强，这样会增加飞行时的阻力和燃料的消耗。
那个叫做翼稍小翼，是为了省油的。波音737就是个典型的例子，不过那是后来加装上去的。还有747，以及空客的许多飞机。不过空客的部分机型小翼不是向上弯曲，而是上下都有，比像个小箭头，如空客A320 A380等。翼稍小翼并不是每个飞机都有的，像波音777就根本不能装小翼。
问题一：翼尖的意思是什么 20分 翼尖，也可以叫翼梢，用英语叫wing tip ，就是翅膀的最外沿部分 可以参考飞机翼尖小翼的介绍来理解 baike.baidu/view/2716569百度百科翼尖小翼词条 问题二：翼尖的意思是什么 就是翅膀的尖端 有疑问，请追问。
翼：指鸟类的翅膀，尖：形容一个东西尖，翼尖：指翅膀的最尾处。
翼尖小翼（winglet或wingtip），又称作翼尖帆或翼端帆，通常用于提高固定翼航空器机翼的效率，也可用来改善航空器的操纵特性。翼尖，也可以叫翼梢，用英语叫wing tip ，就是翅膀的最外沿部分.鸟类的翼尖则指的是：翅膀的尖端。
翼尖（winglet或wingtip），又称作翼尖帆或翼端帆，航空业界内叫翼梢小翼，位于飞机机翼的翼梢，有单上小翼、上下小翼等多种形式的翼梢小翼。通常用于提高固定翼航空器机翼的效率，也可用来改善航空器的操纵特性。
由于翼尖小翼减小了飞行阻力，发动机的油耗也会相应的减小，航空公司长期的运营成本也在减少。因此，很多航空公司在选择飞机上也会要求生产商安装翼尖小翼。翼尖小翼的缺点：增加翼尖小翼在成本上的投入是较大的，而且后期维护的成本也相对较高。
民航客机机翼末端的向上翘起叫做翼尖小翼，是用来减小飞机的飞行阻力的。
向上翘起来的是翼梢小翼，在飞行中，机翼下翼面的高压区气流会绕过翼梢流向上翼面，形成强烈的旋涡气流，并从机翼向后沿伸很长一段距离，它们带走了能量，增加了诱导阻力。翼梢小翼就是用来消弱这种阻力的。
那种比较大的叫翼尖小翼，空客飞机那种小小的跟箭头一样的，叫涡扩散器。目的都差不多，降低诱导阻力，很多答案都解释得比较到位了。但是，不应忽视的是，翼尖小翼可以降低诱导阻力，增加等效展弦比。但是它也有一个很明显的副作用，就是增加翼根弯矩。
因此在机翼翼尖处，下方的高压气流就会向上运动到机翼翼尖的上表面，从而形成了翼尖涡。这个翼尖涡的存在导致机翼翼尖部的升力下降，阻力增加。为了降低翼尖涡的不利影响，翼尖小翼就应运而生，在翼尖可以有效的降低翼尖涡的大小和强度，从而提高飞机机翼的气动特性，降低飞机的燃油消耗率。
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